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某市機(jī)場IOC

客戶簡介

某市機(jī)場IOC

某市機(jī)場將建立的一套智能數(shù)據(jù)中心應(yīng)用系統(tǒng),將以數(shù)據(jù)資源的匯聚融合、數(shù)據(jù)治理、數(shù)據(jù)應(yīng)用、智能服務(wù)算法、可視化綜合展示為應(yīng)用,滿足數(shù)據(jù)管理和業(yè)務(wù)智慧運(yùn)營要求,通過云計(jì)算平臺(tái)及各業(yè)務(wù)系統(tǒng)平臺(tái)為基礎(chǔ),既支持?jǐn)?shù)據(jù)資產(chǎn)的數(shù)據(jù)運(yùn)營及共享,也支持各業(yè)務(wù)綜合型應(yīng)用,最終實(shí)現(xiàn)機(jī)場數(shù)據(jù)資產(chǎn)的數(shù)據(jù)價(jià)值。

面臨挑戰(zhàn)

進(jìn)行數(shù)據(jù)的集成并通過數(shù)據(jù)管理萃取數(shù)據(jù)價(jià)值,并通過構(gòu)建共性能力中心,將機(jī)場各系統(tǒng)中共性能力統(tǒng)一建設(shè)。
實(shí)現(xiàn)機(jī)場數(shù)據(jù)資源分類建庫,強(qiáng)化機(jī)場內(nèi)外部數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián),實(shí)施數(shù)據(jù)使用優(yōu)先級(jí)策略,在采集、匯聚、整合大量數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上,整合現(xiàn)有各種業(yè)務(wù),向上提供標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、插件式的數(shù)據(jù)服務(wù)支撐。
按照業(yè)務(wù)類型、重要程度、核心內(nèi)容等關(guān)鍵要素,分級(jí)分類推進(jìn)上云建庫和存儲(chǔ)管理,采用特征標(biāo)簽、歸一集成等多種手段實(shí)現(xiàn)不同來源數(shù)據(jù)資源關(guān)聯(lián)融合。

解決之道

落地本地?cái)?shù)據(jù)治理體系

智能數(shù)據(jù)中心應(yīng)用系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)治理建設(shè)是以行業(yè)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范為依據(jù),在結(jié)合本地特色的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系進(jìn)行落地建設(shè)的機(jī)場大數(shù)據(jù)平臺(tái)項(xiàng)目。項(xiàng)目建設(shè)需從總體架構(gòu)、數(shù)據(jù)接入、數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)元編寫規(guī)則、數(shù)據(jù)資源目錄編制、融合數(shù)倉、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)管理、數(shù)據(jù)安全、數(shù)據(jù)分級(jí)分類、數(shù)據(jù)質(zhì)量管理、數(shù)據(jù)模型、數(shù)據(jù)運(yùn)維管理等方面構(gòu)建落地標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系。

數(shù)據(jù)治理平臺(tái)搭建

依據(jù)民航相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,結(jié)合本地特色的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系,來規(guī)范數(shù)據(jù)資源從數(shù)據(jù)接入、數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)治理、數(shù)據(jù)組織、數(shù)據(jù)服務(wù)等各環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)化工序,達(dá)到“數(shù)據(jù)分級(jí)存儲(chǔ),全集團(tuán)邏輯一體”的建設(shè)目的,建設(shè)、落地一套科學(xué)的、穩(wěn)健的、體系的、規(guī)范的、靈活的大數(shù)據(jù)治理平臺(tái),保障數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)據(jù)資產(chǎn)化、數(shù)據(jù)便捷服務(wù)化,從而實(shí)現(xiàn)為各業(yè)務(wù)領(lǐng)域、各公司部門和外部單位提供數(shù)據(jù)歸集、整理、存儲(chǔ)、共享、分析挖掘等服務(wù)需求。

數(shù)據(jù)應(yīng)用場景設(shè)計(jì)

建設(shè)機(jī)場綜合運(yùn)行場景圖,滿足對(duì)機(jī)場整體運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控的需求,可以實(shí)時(shí)處理和顯示航空器、車輛、人員運(yùn)行軌跡、設(shè)施設(shè)備的狀態(tài)、對(duì)應(yīng)管理對(duì)象相關(guān)信息的綜合、對(duì)機(jī)場運(yùn)行態(tài)勢的實(shí)時(shí)的綜合分析、預(yù)測和預(yù)警。基于 ADW,實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)倉庫中數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì),結(jié)合民航局頒發(fā)的《中國民用航空統(tǒng)計(jì)管理辦法》完成機(jī)場生產(chǎn)運(yùn)營管理的統(tǒng)計(jì)報(bào)表,類型包括:航空安全報(bào)表、生產(chǎn)報(bào)表、服務(wù)質(zhì)量報(bào)表、固定資產(chǎn)投資報(bào)表、人力資源報(bào)表、財(cái)務(wù)報(bào)表等。

客戶收益

數(shù)據(jù)采集、匯總體系

采集匯聚實(shí)時(shí)、離線的機(jī)場內(nèi)部的跨部門/跨系統(tǒng)的全局業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)、信息弱電系統(tǒng)數(shù)據(jù)、機(jī)電設(shè)備類數(shù)據(jù)、能源類等產(chǎn)生的數(shù)據(jù),機(jī)場外部相關(guān)系統(tǒng)/互聯(lián)網(wǎng)相 關(guān)數(shù)據(jù),建設(shè)過程中產(chǎn)生的物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù),圖片,日志等非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù),進(jìn)行采集、集成、存儲(chǔ), 構(gòu)建數(shù)據(jù)資源池,以業(yè)務(wù)流為驅(qū)動(dòng),打通航班,旅客,貨郵,綜合安防等多個(gè)業(yè)務(wù)體系的全流程數(shù)據(jù),支撐機(jī)場數(shù)據(jù)資產(chǎn)的共享。

融合數(shù)據(jù)倉庫體系

按照運(yùn)控、服務(wù)、安防、貨運(yùn)、管理等業(yè)態(tài),建立數(shù)據(jù)分域模型,打 造機(jī)場數(shù)據(jù)主題庫、專題庫,指標(biāo)體系,提供基于智慧應(yīng)用的專題數(shù)據(jù)能力;通過對(duì)各平臺(tái)及系統(tǒng)長期歷史數(shù)據(jù)的各種復(fù)雜計(jì)算與分析,如長期趨勢分析和各類信息的綜合對(duì)比等,基于數(shù) 據(jù)倉庫的海量數(shù)據(jù),利用數(shù)據(jù)挖掘等技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)價(jià)值發(fā)現(xiàn),為決策支持提供統(tǒng)一數(shù)據(jù)支撐。

數(shù)據(jù)服務(wù)體系

為10大業(yè)務(wù)主題業(yè)務(wù)系統(tǒng)及平臺(tái)應(yīng)用系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)服務(wù),支撐業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)。提供數(shù)據(jù)智能分析及基于業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)可視化展示,建設(shè)數(shù)據(jù)門戶提供數(shù)據(jù)服務(wù)的入口及統(tǒng)一管理;通過主題分析、報(bào)表統(tǒng)計(jì)、分析決策等進(jìn)行數(shù)據(jù)綜合分析展示,為各業(yè)務(wù)部門提供業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的分析報(bào)表,為管理、生產(chǎn)、經(jīng)營、服務(wù)、能源提供輔助決策;通過對(duì)航班、旅客、貨郵、保障資源等歷史數(shù)據(jù)分析得出的模型,結(jié)合實(shí)時(shí)數(shù)據(jù),運(yùn)用AI人工智能算法的訓(xùn)練、推理,對(duì)于業(yè)務(wù)的發(fā)展趨勢進(jìn)行預(yù)測判斷,通過預(yù)警和預(yù)設(shè)建議,幫助預(yù)先感知變化趨勢,為實(shí)時(shí)事件處理提供輔助支撐。

數(shù)據(jù)治理體系

通過元數(shù)據(jù)管理,數(shù)據(jù)質(zhì)量管理、數(shù)據(jù)安全管理、數(shù)據(jù)可視化調(diào)度等手段, 進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)模型構(gòu)建、數(shù)據(jù)質(zhì)量稽核以及數(shù)據(jù)血緣追溯、數(shù)據(jù)安全審計(jì)、安全策略等,實(shí)現(xiàn) 數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性,可靠性的有效管理。

一體化展示平臺(tái)

可視化業(yè)務(wù)應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)機(jī)場業(yè)務(wù)指標(biāo)、協(xié)調(diào)處理的可視化實(shí)時(shí)展示,形象化展示整個(gè)機(jī)場的態(tài)勢和場面。

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某集團(tuán)公司是一家跨地域、多元化的大型企業(yè)集團(tuán),產(chǎn)業(yè)覆蓋機(jī)場、碼頭、城際客運(yùn),物流等服務(wù)。下轄多個(gè)機(jī)場,本次項(xiàng)目是對(duì)其中兩個(gè)機(jī)場大數(shù)據(jù)平臺(tái)及云平臺(tái)建設(shè)實(shí)施。

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昆明航空公司數(shù)據(jù)分析平臺(tái)

作為我國一家非常年輕的航空公司,昆明航空公司迫切地需要基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的智能分析及可視化平臺(tái),從旅服、電商、機(jī)務(wù)、貨運(yùn)和排班等多個(gè)角度,靈活地構(gòu)建快速分析運(yùn)用模式,驅(qū)動(dòng)空運(yùn)市場營銷、旅客服務(wù)方面的科學(xué)化精進(jìn),進(jìn)而準(zhǔn)確把握市場動(dòng)態(tài)、挖掘旅客潛在價(jià)值并積極發(fā)展常旅客計(jì)劃、以提高運(yùn)行效率、進(jìn)行精細(xì)化管理、提高利潤水平。

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烏魯木齊軌道交通產(chǎn)業(yè)總部基地線網(wǎng)控制中心大屏可視化

軌道交通指揮中心是軌交路網(wǎng)的中央?yún)f(xié)調(diào)角色,負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各線路中心及運(yùn)營主體。它具有綜合監(jiān)視、多軌道線路多交通系統(tǒng)運(yùn)營協(xié)調(diào)、應(yīng)急指揮、信息共享等職能。日常協(xié)調(diào)、協(xié)助功能;在非正常情況下,提供應(yīng)急指揮能力。

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智慧天津港

天津港信息化主要以碼頭公司為單位進(jìn)行業(yè)務(wù)系統(tǒng)建設(shè),以煙囪式推進(jìn)信息管理系統(tǒng)建設(shè),整體上看,其應(yīng)用、數(shù)據(jù)、承載網(wǎng)絡(luò)、信息化管理等相對(duì)獨(dú)立,缺乏整體性、系統(tǒng)性、聯(lián)動(dòng)性,數(shù)據(jù)互通共享性不足。近兩年來,集團(tuán)公司智慧港口建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃正加緊建設(shè),已完成六個(gè)集裝箱碼頭操作系統(tǒng)一體化,五洲國際自動(dòng)化堆場實(shí)現(xiàn)試運(yùn)行,標(biāo)志著集裝箱板塊信息化建設(shè)向智慧化邁出重要一步。

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安徽高速公路信息化管理

依托于安徽省高速公路路網(wǎng)路況、車流、氣象信息,結(jié)合服務(wù)區(qū)經(jīng)營消費(fèi)、供應(yīng)鏈等數(shù)據(jù)進(jìn)行相關(guān)性分析,剖析上述數(shù)據(jù)之間的關(guān)聯(lián),得到服務(wù)區(qū)經(jīng)營收入與駛?cè)胲嚵髁康年P(guān)系模型,對(duì)各經(jīng)營設(shè)施進(jìn)行經(jīng)營權(quán)價(jià)值挖掘,按照單個(gè)服務(wù)區(qū)、路段服務(wù)區(qū)和路網(wǎng)服務(wù)區(qū)給出其價(jià)值評(píng)估結(jié)果,最終為服務(wù)區(qū)經(jīng)營者制定精準(zhǔn)的經(jīng)營管理策略和貨品配額方案提供有力的數(shù)據(jù)支持,并通過對(duì)路網(wǎng)路況及服務(wù)區(qū)營業(yè)內(nèi)容、車位、住宿、餐飲等信息的整合與集成,為智慧服務(wù)區(qū)公眾服務(wù)提供數(shù)據(jù)支撐。

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交規(guī)院全國治超聯(lián)網(wǎng)管理大數(shù)據(jù)系統(tǒng)

隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展以及城鎮(zhèn)化越來越高,載貨機(jī)動(dòng)車近年來每年都以大幅增長,車輛超限超載違法運(yùn)輸現(xiàn)象比較突出,不僅損壞公路基礎(chǔ)設(shè)施,引發(fā)大量的道路交通事故,而且直接導(dǎo)致道路運(yùn)輸市場的惡性競爭和車輛生產(chǎn)使用秩序的混亂;為了解決這些問題,目前各高速路卡口應(yīng)用了各種監(jiān)測儀器對(duì)貨車載重?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行收集上報(bào),由于經(jīng)過高速卡口的載重車輛數(shù)量龐大,上報(bào)的數(shù)據(jù)也已經(jīng)超過傳統(tǒng)數(shù)據(jù)庫分析處理的能力,如何對(duì)海量數(shù)據(jù)進(jìn)行及時(shí)的存儲(chǔ)和分析,如何快速將分析結(jié)果提供給治超相關(guān)管理部門進(jìn)行下一步工作,是目前客戶急需解決的問題;

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四川省交通運(yùn)行監(jiān)測與應(yīng)急指揮系統(tǒng)

四川省交通廳對(duì)接了非常多的業(yè)務(wù)系統(tǒng),各個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)都使用自己的存儲(chǔ)系統(tǒng),各業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)不互通,省廳在管理這些數(shù)據(jù)上很不方便,因此需要有一個(gè)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)平臺(tái)將各個(gè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)匯聚起來,同時(shí)能保證各個(gè)系統(tǒng)之間各種獨(dú)立運(yùn)行且互不影響。

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伴隨著城市軌道交通運(yùn)營水平的精進(jìn)不休和運(yùn)營規(guī)模的急速擴(kuò)張,智慧地鐵的構(gòu)建成為“新基建”中具有代表性的領(lǐng)域。將地鐵各鏈路系統(tǒng)及多類型服務(wù),與空間感知、移動(dòng)互聯(lián)、云計(jì)算等技術(shù)深度融合,集中實(shí)現(xiàn)城市空間、軌道分布、軌道運(yùn)行動(dòng)態(tài)的數(shù)字化呈現(xiàn),最終完成實(shí)景動(dòng)態(tài)監(jiān)測感知、指揮調(diào)度、事件聯(lián)動(dòng)等功能,打造全生命周期的數(shù)據(jù)治理體系。

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